Tlačová správa Kysuckého múzea v Čadci
Čadca 11.11.2009

Historická lesná úvraťová železnica (HLÚŽ) tvorí organickú súčasť Múzea kysuckej dediny v Novej Bystrici - Vychylovke. Je zachovanou a funkčne obnovenou časťou bývalej Kysucko-oravskej lesnej železnice (KOLŽ), ktorá vznikla v roku 1926 spojením lesných železníc vybudovaných v roku 1915 - 1918, kysuckej - z Oščadnice do Chmúry (Nová Bystrica, časť Vychylovka) a oravskej - z Lokce do Erdútky (terajšej Oravskej Lesnej). Z pôvodnej 110 km dlhej trate zostalo len 8 kilometrov dlhého úseku z Chmúry po Tanečník, v ktorom sa nachádza unikátny úvraťový systém. Počas tohtoročnej sezóny po trati železničky premávali dve parné a jedna dieselhydraulická lokomotíva a previezli takmer tridsaťdvatisíc návštevníkov, čo predstavuje v histórii múzea najvyšší počet.

V budúcoročnej sezóne múzeum plánuje zatraktívniť železnicu o  nové hnacie prevádzkové vozidlo. Dňom 27. októbra 2009 dostalo vďaka zriaďovateľovi, Žilinskému samosprávnemu kraju, do užívania novú drezinu. Drezina je ľahké koľajové vozidlo na motorový benzínový pohon používaný na prevoz desiatich cestujúcich a vodiča, ktorých v prípade nepriaznivého počasia bude chrániť priehľadná umelohmotná plachta. Pre svoju  šetrnosť k trati a ekonomickú výhodnosť slúži aj na jej kontrolu a údržbu. O výrobu dreziny sa postarala česká firma ZAKO Turčín v Březnici, podľa projektu Ing. Josefa Němečka, člena Klubu romantikov úzkorozchodnej železnice Oravy a Kysúc (KRÚŽOK). Tak ako lokomotívy, aj toto malé vozidlo, s rozchodom kolies 760 milimetrov, sa musí podrobiť niekoľkým prehliadkam, aby získalo technický preukaz. Maximálnu rýchlosť, akú môže drezina dosiahnuť je 25 kilometrov za hodinu. Po prepojení kysuckej a oravskej železnice bude drezina prevážať desiatich návštevníkov železničky z Chmúry na Tanečník.

Lenka Jancová
komunikačný manažér KM